Strade e Motori del giorno 24/10/2020: Tra elettrico e idrogeno

 
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La transizione green dell'automotive vede nell'idrogeno uno dei suoi massimi approdi. Ma a che punto è l'Italia su questo fronte?
Qualche settimana fa, durante il tradizionale appuntamento di Cernobbio organizzato da The European House Ambrosetti, è stato presentato uno studio a riguardo e abbiamo deciso di parlarne con Lorenzo Tavazzi, partner TEHA. L'Italia, come raccontato da Tavazzi, è terreno assolutamente fertile per l'idrogeno, potendo vantare importanti competenze industriali e rilevanti capacità nella ricerca, ed è già il secondo produttore europeo di idrogeno verde, ricavato, tramite elettrolisi, da fonti rinnovabili come il vento e il sole.
Il mercato legato all'idrogeno si sta evolvendo a livello internazionale - le cifre sono ancora molto ridotte ma anno su anno il numero di mezzi così alimentati è aumentato del 95% - e grazie alle sperimentazioni anche italiane si stima che si possa arrivare a una diffusione più capillare dell'idrogeno entro il 2030.
Le case costruttrici pensano a un futuro a idrogeno e nel frattempo si concentrano sul presente elettrico.
È il caso di Renault che porta avanti la transizione green con un approccio multi soluzione, che parte dai prodotti ma che si estende alle strategie. Francesco Fontana Giusti, Responsabile della Comunicazione del Gruppo Renault in Italia, ci ha raccontato dell'impegno della casa della losanga sul fronte sostenibilità: ben cinque 100% elettriche in gamma solo in Europa, una nuova tecnologia hybrid E-tech e, a sostegno di un ecosistema sostenibile, impegno nello smart charging, nel vehicle to grid e nella seconda vita delle batterie.
Renault, d'altronde, è pioniera nel campo con Zoe, auto elettrica con record di vendite in Europa.

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