Per conquistare il titolo mondiale Pecco deve vincere e sperare che altri piloti si piazzino davanti a Martin. Mission impossible o quasi… Nel finale più appassionante della nostra storia, Imola 1983, Roberts vinse la gara ma perse il titolo per due punti: Lawson doveva precedere Spencer e invece...Di Moto.it - Automoto.it

Il nuovo codice della strada ci mette tra gli utenti deboli, ma per vedere atti concreti chissà quanto dovremo aspettare. Per ora dobbiamo accontentarci delle parole: sulla messa in sicurezza delle barriere, i gestori “possono” agireDi Moto.it - Automoto.it

Gojko Adzic - Lizard Optimization Look who's back! Gojko Adzic will present us his new book Lizard Optimization: Unlock product growth by engaging long-tail users. As we read on the back cover: "Lizard Optimization is a technique for designing product development experiments by engaging long-tail users that seem to follow some unexplainable "lizard…

Dall’Igna e il suo team hanno mantenuto l’impegno: Martin ha avuto il miglior appoggio tecnico fino all’ultima gara. E la squadra di Campinoti chiude la sua lunga collaborazione con Ducati come meglio non si poteva: ora passa a Yamaha la squadra più forte del mondialeDi Moto.it - Automoto.it

Un sondaggio tra chi ha realizzato per voi, sui canali e sul sito, oltre 250 video nella scorsa settimana. Presto arriverà un bilancio più ragionato, questa è soltanto una nostra prima sintesi: promossi e bocciati di Eicma 2024Di Moto.it - Automoto.it

Mi torna in mente una gara di tanti anni fa, decisiva per il massimo titolo mondiale. Anche quella era sul bagnato e piena di tensione. I due protagonisti erano Lucchinelli e Mamola e si persero, paralizzati dall’ansia. I piloti di oggi? Meno personaggi ma molto più preparati e spettacolariDi Moto.it - Automoto.it

C’è troppa confusione, la materia viene delegata ai sindaci e qualche volta, come è successo a Milano, l’assessore rischia il processo per omicidio colposo. E mentre fioriscono disordinatamente le ciclabili, le vittime tra i ciclisti aumentanoDi Moto.it - Automoto.it

Si festeggiano i 110 anni e sarà un grande evento: dieci padiglioni, 770 espositori. Sono tornati tutti i grandi marchi, anche quelli che si erano messi in testa di poter fare a meno del contatto diretto con gli appassionati. E poi nuove gare con i piloti delle leggenda...Di Moto.it - Automoto.it

Il dominio schiacciante di Ducati nella top class colma un vuoto storico: non abbiamo dimenticato la fatica che la Cagiva degli appassionati fratelli Castiglioni fece nella 500 degli Ottanta e Novanta. Ora sono i giapponesi ad inseguire a distanzaDi Moto.it - Automoto.it

Cosa è Training from the BACK of the Room, come funziona nella pratica, quali le esperienze di chi già ha iniziato a usarne i concetti, e perché può davvero cambiare il modo in cui facciamo le cose? Dopo una prima scoppiettante diretta lo scorso giugno, abbiamo organizzato un secondo appuntamento insieme a 3 persone che hanno partecipato alle scors…

“I ciclisti mi piacciono solo quando vengono investiti” ha detto il noto giornalista che magari voleva solo fare una provocazione. Ma le parole pesano e pensieri di questo genere eccitano il dilagante odio sociale. Le città diventano una giungla e servono ben altri messaggiDi Moto.it - Automoto.it

La morte dell’amico Luca Salvadori ha colpito tutti e solleva interrogativi difficili. I piloti che amano queste gare si prendono rischi enormi, lo fanno coscientemente e li rispettiamo. Ma è opportuno esaltarli come gli unici “veri” piloti nelle sole “vere” corse? Non è pericoloso farlo?Di Moto.it - Automoto.it

Il secondo successo consecutivo del 93 vale il doppio del primo: ad Aragon era il re, qui domina sulla pista di Bagnaia, staccando il campione del mondo. A questo punto Marc è in lizza per il titolo? Certamente sì, anche se il gap è importanteDi Moto.it - Automoto.it

👉 Designing Microservices - Chris Richardson (Small Talk) 🤌 Small Talk is a series of live-stream interactive events with our experts, an informal slide-free 30-minute chat on their area of expertise where you'll have a chance to interact with them, ask questions and learn straight from the source. 🎤 The first Small Talk of the season will be with …

Chi lascia la linea ideale e quindi perde velocità, non può tornare in pista senza controllare gli spazi. L’incidente tra Alex Marquez e Bagnaia è roba già vista e forse è giusta la decisione della Giuria, ma occorre andare oltre: con le MotoGP di oggi ci vuole una nuova regolaDi Moto.it - Automoto.it

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Pecco entra nella top ten di tutti i tempi e mi piace affiancarlo a questo e a quel campione. Trovo tante analogie tra lui e Mick Doohan, per carattere e anche per contesto. Ma perché tutti amano Doohan e Bagnaia invece non “sfonda”? Perché sono cambiati i tempi, e non in meglioDi Moto.it - Automoto.it

Noi motociclisti, generalmente parlando, abbiamo un difetto: guardiamo all’evoluzione con molta diffidenza e siamo negativi a priori riguardo all’elettronica. Tutte le opinioni sono rispettabilissime - è la doverosa premessa dei nostri tempi - ma mi sento di dover incoraggiare i più restiiDi Moto.it - Automoto.it

Un inchiesta de La Repubblica scopre un giro vastissimo di compravendita delle patenti, a Roma e in sette province italiane. Bastano dai 3.000 ai 4.000 euro. Coinvolte le autoscuole, gli esaminatori, i vigilanti. E poi parliamo di ridurre le vittime della strada...Di Moto.it - Automoto.it

Altro che gara-esibizione! E’ andato in scena un vero GP, anzi di più: il GP che tutti gli appassionati sognano, con i piloti più forti a parità di moto. Soltanto gli ultimi hanno fatto passerella, davanti hanno lottato coltello tra i denti. E Marquez... è MarquezDi Moto.it - Automoto.it

Il dominatore della SBK non può svincolarsi da BMW a fine anno, i contratti vanno (o andrebbero) rispettati. Però dispiacerebbe se la categoria prototipi dovesse rinunciare a un talento del genere. Per contro nostro Ratzga sarebbe all’altezza di puntare alle vittorie anche in MotoGPDi Moto.it - Automoto.it

👉 Writing OKRs (Objectives and Key Results) - Allan Kelly (Small Talk) 🤌 Small Talk is a series of live-stream interactive events with our experts, an informal slide-free 30-minute chat on their area of expertise where you'll have a chance to interact with them, ask questions and learn straight from the source. 🎤 We're proud to welcome Allan Kelly,…

Costruttori, associazioni, federazione, concessionari e semplici motociclisti: dobbiamo sentirci tutti coinvolti. Ogni fine settimana è un disastro, occorre fermare questa tragediaDi Moto.it - Automoto.it

Cosa è Training from the BACK of the Room, come funziona nella pratica, quali le esperienze di chi già ha iniziato a usarne i concetti, e perché può davvero cambiare il modo in cui facciamo le cose? Scoprilo insieme a 5 persone che hanno partecipato alle scorse edizioni del corso con Marco Dussin a Milano. Esploreremo insieme i vari contesti di app…

Dal prossimo 7 luglio gli ADAS, cioè i sistemi di assistenza alla guida, diventano obbligatori su tutte le vetture di nuova immatricolazione nel rispetto del regolamento UE 2019/2144, che vuole ridurre fino a zero nel 2050 il numero delle vittime degli incidenti stradali. E si rinnovano le nostre paure: che accadrà ai motociclisti nel prossimo futu…

Una relazione della Corte dei conti europea chiarisce che i traguardi fissati nel 2000 (50% in meno di vittime entro il 2030, zero morti nel 2050) ben difficilmente saranno raggiunti. C’è confusione tra i Paesi membri, non tutti vanno nella giusta direzione, adesso occorre un cambio di passoDi Moto.it - Automoto.it

Si è ritirato a fine 2021, si è dedicato allo sviluppo della nuova Ducati Desmo450 MX, adesso Tony vuole tornare a correre e lo farà tra pochi giorni, nel campionato italiano. I rientri dei campioni sono un vero propellente per la nostra passioneDi Moto.it - Automoto.it

La campagna di quest'anno per la guida sicura punta sulla distrazione, la calamità dei nostri tempi: smartphone e display, utilizzati pericolosamente mentre si guida, sono la causa di troppi incidenti. Bravi altoatesini, ma cosa si fa a livello nazionale?Di Moto.it - Automoto.it

Purtroppo sempre più spesso perdiamo delle vite per un evento che pochi anni fa era inimmaginabile: il frontale tra due motociclisti. Succede perché troppi di noi vanno forte, tagliano le curve, invadono l'altra corsia. Vi raccomandiamo la prudenza, certo, ma anche di seguire un corso di guidaDi Moto.it - Automoto.it

Se al TT incontri un canguro che taglia la strada davanti alla tua moto puoi restare allibito, puoi rischiare di ammazzarti insieme a lui, ma non c’è storia: devi fartene una ragione. Semplicemente, le regole (e la vita) sull’isola sono specialiDi Moto.it - Automoto.it

Dagli anni Settanta il racing è costantemente progredito nella direzione della sicurezza, ma sulla strada le cose vanno male. I veicoli sono stati evoluti, ok, e anche le infrastrutture sono cambiate, ma adesso si torna indietro: le risorse finiscono altrove e i nostri comportamenti peggiorano nell’indifferenza generale…

L‘88% degli italiani ammette di temere gli altri utenti della strada. Dallo studio svolto in undici Paesi europei emerge che il 60% dei conducenti insulta, il 55% strombazza, il 29% si appiccica a chi lo irrita, il 28% scende dall’auto per discutere...Di Moto.it - Automoto.it

OKR e Future cones: come prevedere e gestire il futuro - An Evening with Francesco Fullone e Matteo Cavucci Il miglior modo di prevedere il futuro è inventandocelo - Alan Key È un'idea che scuote le fondamenta delle nostre concezioni tradizionali sulla pianificazione aziendale. In questa sessione, esploreremo il potere dell'innovazione attraverso i…

Tanti personaggi e 700 moto della storia: tutti concentrati a Varano de’ Melegari in un paddock che è diventato stretto per questa bellissima manifestazione. Arriveranno i video, ma lasciatemi raccontare qualcosa subito...Di Moto.it - Automoto.it

Si scopre adesso che tutti gli autovelox utilizzati in Italia mancano della necessaria omologazione. E nemmeno possono averla. L’omologazione era prevista da un articolo del Codice della Strada che risale al 1992 e il decreto attuativo non è mai arrivato. Adesso bisogna correre per risolvere il pasticcio…

👩‍🏫👨‍🏫 Training from the BACK of the Room (TBR) - Panel and Q&A with Jean-Paul Bayley and Marco Dussin 🎙️ Time to talk about Training from the BACK of the Room (TBR)... again! We welcome the opportunity to discuss this revolutionary teaching method with Jean-Paul Bayley, one of the most prominent folks in the TBR community and the European Certifie…

Viaggiando in Francia si respira efficienza: asfalti ben fatti e omogenei, segnaletiche chiare, aree di servizio impeccabili. E se superi i limiti di velocità, anche di soli 2 kmh, fioccano le contravvenzioni: in quindici giorni ti arriva a casa il verbale, in lingua italiana...Di Moto.it - Automoto.it

Questa volta nel GP delle Americhe tanta Aprilia, il talento puro sulla KTM e, a sorpresa, poca Ducati con la 2024 in difficoltà. Ne sono uscite delle gran belle gare, spettacolo assoluto. E siamo soltanto all’inizio...Di Moto.it - Automoto.it

In bocca al lupo al francese e alla Yamaha che rinnovano il loro accordo e dimostrano così che esiste un convincente progetto per il futuro. Bello, anche perché siamo tutti molto legati alla più “italiana” delle marche giapponesiDi Moto.it - Automoto.it

Ammesso che le autorità europee diano il via libera, la MotoGP e la SBK finiranno nelle mani di chi già detiene la F1. Se la Dorna aveva preso una china che ci piaceva poco, gli americani sembrano ancora più determinati: sempre più show e meno sportDi Moto.it - Automoto.it

Una vera indigestione di motori, questo fine settimana per gli appassionati inchiodati davanti al televisore: MotoGP, SBK, anche F1 e Motocross… Non è obbligatorio vedere proprio tutto, ma la voglia viene, e questa volta lo spettacolo valeva la spesaDi Moto.it - Automoto.it

Tra buche, mancati interventi, incidenti, cadute e anche danni fisici, abbiamo vissuto in città due settimane terribili: le piogge torrenziali hanno messo in crisi una serie di rattoppi mal fatti negli ultimi anni. Le prospettive non ci piacciono, occorre girare paginaDi Moto.it - Automoto.it

I tempi cambiano in fretta, sempre più in fretta: è difficile star dietro al progresso e alle novità, persino per molti giovani. Rischiamo di perdere quell’ondata di emozioni che la moto ha sempre saputo suscitare ed è un peccato. Cosa si può fare?Di Moto.it - Automoto.it

👉 Domain Models in Practice: Domain-Driven Design, CQRS and Event Sourcing - Marco Heimeshoff (Small Talk) 🤌 Small Talk is a series of live-stream interactive events with our experts, an informal slide-free 30-minute chat on their area of expertise where you'll have a chance to interact with them, ask questions and learn straight from the source. 🎤…

Giovedì sarà Qatar: da venerdì romberanno i motori, sabato e domenica i primi verdetti. Mi aspetto una grandissima stagione. Vero, la Ducati sembra imbattibile, ma i suoi piloti sono otto e almeno sei di loro partono per vincere il titolo!Di Moto.it - Automoto.it

Impressionante la trasformazione del pilota inglese della Kawasaki e dell’italiano in Yamaha: via Rea, via Toprak, le loro seconde guide si trasformano e diventano vincenti. E’ un meccanismo già noto, ma sempre sbalorditivo. E mi fa tornare alla mente quel lontano 2003 con Gibernau...Di Moto.it - Automoto.it

👉 Deep-dive into Model-Driven Design - Bruno Boucard and Kenny Baas-Schwegler (Small Talk) 🤌 Small Talk is a series of live-stream interactive events with our experts, an informal slide-free 30-minute chat on their area of expertise where you'll have a chance to interact with them, ask questions and learn straight from the source. 🎤 We're proud to …

Crescono i fatturati delle multe, ma si investe troppo poco in sicurezza. A Bologna gli incidenti sembrano calati, il primo mese: vedremo più avanti come andrà. In Francia nasce una nuova opportunità di lavoro, ti danno un autovelox da installare sulla tua auto privata…Di Moto.it - Automoto.it

👉 Effective Management (English Edition) - Luca Sartoni (Small Talk) 🤌 Small Talk is a series of live-stream interactive events with our experts, an informal slide-free 30-minute chat on their area of expertise where you'll have a chance to interact with them, ask questions and learn straight from the source. 🎤 After three sold-out Italian editions…

Molti le trovano orribili, tanti dicono che i prototipi devono solo essere efficienti (e quando vincono diventano pure belli). Ma al di là di queste due visioni, come giudicate voi le ultime e impressionanti MotoGP? Perché l'estetica è un valore, ma cambia nel tempoDi Moto.it - Automoto.it