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Continental: "E-Auto Reifen nicht nur schwarz & rund"

31:31
 
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Im Gespräch mit Daniel Bäuning, Group Leader Tire Development Volkswagen Account bei Continental

Der Zulieferer Continental baut seine Position im Bereich der Reifen für vollelektrische Fahrzeuge weiter aus. 2021 haben sieben der zehn volumenstärksten Hersteller von Elektroautos weltweit in der Erstausrüstung auf den deutschen Reifenhersteller vertraut. Verwundert nicht, wenn man sich die Bemühungen von Conti im Bereich E-Mobilität etwas genauer ansieht. Dies habe ich gemeinsam mit Daniel Bäuning, Group Leader Tire Development Volkswagen Account, getan. Gemeinsam haben wir betrachtet worauf es beim Reifen für E-Autos ankommt.

Generell unterscheide man bei Conti nicht zwischen Reifen für E-Autos oder Verbrenner. Die Reifen müssen aus Sicht des Zulieferers so entwickelt und gefertigt werden, dass sie für jedes Fahrzeug funktionieren, welches darauf steht. Und dennoch ist es so, dass man in der Entwicklung von Reifen immer einen Zielkonflikt eingehen muss. So sei es im Speziellen bei Reifen mit geringem Rollwiderstand nicht möglich noch die bestmögliche Geräuschkulisse im Innenraum zu ermöglichen. Die Entscheidung eine Eigenschaft in die eine Richtung zu verändern hat somit direkte Auswirkung auf die anderen Eigenschaften des Reifen.

Dieses Spiel gibt es bei Reifen schon immer. Unabhängig vom Antrieb der darauf fahrenden Fahrzeuge, wie Daniel im Gespräch ausführt. Es gilt hierbei eben immer nur den richtigen Grad des Zusammenspiels zu finden. Denn den einen perfekten Reifen gibt es defacto nicht. So sei zwar einiges möglich zu beeinflussen, aber stets mit Auswirkungen auf andere Eigenschaften. Für E-Autos sei sicherlich vor allem der Rollwiderstand von Interesse. Überlegt man sich einmal, dass der Reifen für gut 20 Prozent des Gesamtwiderstandes eines Fahrzeugs verantwortlich ist, erkennt man recht schnell, welchen Stellhebel man hier vorfindet.

Mit Blick auf die Zukunft arbeitet man natürlich nicht nur an bekannten Herausforderungen. Sondern will sich entsprechend gerüstet aufstellen. Nachhaltigkeit spielt hier eine entscheidende Rolle, wie Daniel gegen Ende des Gesprächs ausführt. Insbesondere, wenn die Reifen mit E-Autos in Verbindung gebracht werden. Das soll er dir am besten selbst erläutern. Viel Freude mit der aktuellen Folge.

Shownotes:

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Capitoli

1. Intro (00:00:00)

2. Continental: Reifen sind nicht nur rund, schwarz und haben ein Loch in der Mitte (00:00:16)

3. Im Gespräch mit Daniel Bäuning von der Conti (00:01:18)

4. Outro & Shownotes (00:30:58)

306 episodi

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Im Gespräch mit Daniel Bäuning, Group Leader Tire Development Volkswagen Account bei Continental

Der Zulieferer Continental baut seine Position im Bereich der Reifen für vollelektrische Fahrzeuge weiter aus. 2021 haben sieben der zehn volumenstärksten Hersteller von Elektroautos weltweit in der Erstausrüstung auf den deutschen Reifenhersteller vertraut. Verwundert nicht, wenn man sich die Bemühungen von Conti im Bereich E-Mobilität etwas genauer ansieht. Dies habe ich gemeinsam mit Daniel Bäuning, Group Leader Tire Development Volkswagen Account, getan. Gemeinsam haben wir betrachtet worauf es beim Reifen für E-Autos ankommt.

Generell unterscheide man bei Conti nicht zwischen Reifen für E-Autos oder Verbrenner. Die Reifen müssen aus Sicht des Zulieferers so entwickelt und gefertigt werden, dass sie für jedes Fahrzeug funktionieren, welches darauf steht. Und dennoch ist es so, dass man in der Entwicklung von Reifen immer einen Zielkonflikt eingehen muss. So sei es im Speziellen bei Reifen mit geringem Rollwiderstand nicht möglich noch die bestmögliche Geräuschkulisse im Innenraum zu ermöglichen. Die Entscheidung eine Eigenschaft in die eine Richtung zu verändern hat somit direkte Auswirkung auf die anderen Eigenschaften des Reifen.

Dieses Spiel gibt es bei Reifen schon immer. Unabhängig vom Antrieb der darauf fahrenden Fahrzeuge, wie Daniel im Gespräch ausführt. Es gilt hierbei eben immer nur den richtigen Grad des Zusammenspiels zu finden. Denn den einen perfekten Reifen gibt es defacto nicht. So sei zwar einiges möglich zu beeinflussen, aber stets mit Auswirkungen auf andere Eigenschaften. Für E-Autos sei sicherlich vor allem der Rollwiderstand von Interesse. Überlegt man sich einmal, dass der Reifen für gut 20 Prozent des Gesamtwiderstandes eines Fahrzeugs verantwortlich ist, erkennt man recht schnell, welchen Stellhebel man hier vorfindet.

Mit Blick auf die Zukunft arbeitet man natürlich nicht nur an bekannten Herausforderungen. Sondern will sich entsprechend gerüstet aufstellen. Nachhaltigkeit spielt hier eine entscheidende Rolle, wie Daniel gegen Ende des Gesprächs ausführt. Insbesondere, wenn die Reifen mit E-Autos in Verbindung gebracht werden. Das soll er dir am besten selbst erläutern. Viel Freude mit der aktuellen Folge.

Shownotes:

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Capitoli

1. Intro (00:00:00)

2. Continental: Reifen sind nicht nur rund, schwarz und haben ein Loch in der Mitte (00:00:16)

3. Im Gespräch mit Daniel Bäuning von der Conti (00:01:18)

4. Outro & Shownotes (00:30:58)

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