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Réduire la vitesse pour réduire les émissions de CO2 ? L'exemple du périphérique parisien

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La vitesse maximale sur le périphérique parisien est passée de 70 à 50 km/h, avec pour principal argument avancés la réduction de la pollution. Pourtant, la réalité est plus complexe : les voitures thermiques émettent davantage de CO2 et de particules fines à basse vitesse. Alors l'argument serait-il fallacieux ? Audrey Racine s'est penchée sur la question.

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